Crossovery i SUV’y sprawiły, że sedany zdają się być w odwrocie i niektórzy producenci zupełnie z nich rezygnują lub przynajmniej marginalizują ich rolę. Renault nie zalicza się do tego grona i po tygodniu spędzonym z Talismanem w bardzo bogato wyposażonej, limitowanej wersji Magnetic jestem bardzo zadowolony, że tak właśnie jest.
Renault Captur w 2017 roku przeszło facelifting, który nie tylko poprawił typowe dla kuracji odmładzających elementy, takie jak wygląd czy jakość materiałów, ale również powiększył listę wersji wyposażeniowych o Initiale Paris – i właśnie taka odmiana trafiła mi się do testu. Zapraszam na spotkanie z najbardziej luksusowym obliczem Captura.
Nowy Koleos, w porównaniu do poprzedniej generacji tego modelu to zupełnie inny motoryzacyjny świat i dobitny dowód na to, jaką metamorfozę przeszło Renault w ostatnich latach. Jednocześnie przebicie debiutującego w 2007 roku, a zatem siłą rzeczy archaicznego, poprzednika to jedno z mniejszych wyzwań, jakie stoi przed nowym Koleosem. Konkurencja w segmencie SUV nie przespała bowiem ostatniego czasu i ten obszar rynku motoryzacyjnego ten jest coraz silniej obsadzony modelami różnych producentów. Sprawdźmy jak radzi sobie II generacja Renault Koleos w tym gronie.
Kupując samochód Renault w wersji R.S. możemy być pewni jednego – że dostaniemy wszystko, co mają do zaoferowania konstruktorzy tej francuskiej marki w kwestii sportu. Auto, którym można pojechać na tor bez obaw, że inni uczestnicy np. track daya będą nas wytykać palcami. Ja jednak podczas kilku dni spędzonych z Renault Clio R.S. w maksymalnie sportowej odmianie Trophy nie miałem możliwości zawitać w takie miejsce, za to sporo pojeździłem tym samochodem po normalnych, publicznych drogach. Jak ten mały, czerwony rozrabiaka ze zdjęć radzi sobie w takich warunkach?
Renault Twingo miałem okazję jeździć kilka lat temu i zapamiętałem go jako jedno z bardziej, lub wręcz najsympatyczniejsze małe auto, z jakim miałem do czynienia. Dlatego odbierając go do testów ponownie miałem pewne obawy – czy model ten wytrzyma starcie z pozytywnymi wspomnieniami? W końcu wiele rzeczy kiedyś kultowych i wyjątkowych, teraz wywołuje myśl „co ja w nich wtedy widziałem?”. W teście przedstawiam jak Twingo sobie z tym wyzwaniem poradziło.
W samochodach zazwyczaj jest tak, że nie można mieć wszystkiego. Dla przykładu kupując rodzinny minivan musimy pogodzić się z tym, że nie będzie on specjalnie urzekał linią nadwozia, bo taka jest cena za funkcjonalne, mogące pomieścić odpowiednią ilość osób i bagażu wnętrze. Styliści Renault mieli jednak inne spojrzenie na tego typu kompromisy podczas tworzenia nowego modelu Scenic.
W reklamie telewizyjnej, puszczanej w okresie, w którym piszę te słowa mężczyzna jedzie Renault Megane GrandCoupe – przy muzyce z intra The Grand Tour, co jest swoją drogą genialnym pomysłem na łatwe przyciągnięcie uwagi widza – następnie wchodzi do biurowca, a na koniec dowiadujemy się, że śledziliśmy podróż do pracy prezesa. Renault daje wyraźny sygnał: ten samochód to coś więcej, niż zwykły sedan oparty o hatchback z segmentu C. Sprawdźmy, czy ma ku temu podstawy.
