Coraz więcej, coraz większych samochodów reklamowanych jest przez producentów jako auta miejskie. Niezmiennie jednak prawdziwa jest reguła, że do jazdy w terenie zabudowanym najlepiej nadają się pojazdy o małych gabarytach, chociażby przedstawiciele segmentu A. W tym teście przyjrzymy się właśnie samochodowi zaliczanemu do tego grona – Skodzie Citigo w wersji Style.
Honda Jazz to bardzo ciekawy przedstawiciel segmentu B – nie jest tradycyjnym hatchbackiem, a bardziej mikrovanem. Nie ma też pod maską modnych obecnie malutkich silników z turbodoładowaniem, tylko wolnossące 1.3 i-VTEC o mocy 103 KM. Zapraszam na test tego oryginalnego auta w najbogatszej – wprowadzonej wraz z ostatnim liftingiem – wersji wyposażeniowej X-Road.
Testując nowe auto praktycznie co tydzień, mój kontakt z myjniami samochodowymi jest ciągły – bo w końcu zdjęcia do artykułu wypada zrobić pojazdowi czystemu, a nie zabłoconemu. Zazwyczaj operację mycia testówki przeprowadzam w myjni bezdotykowej, bardzo sporadycznie w automatycznej. Ostatnio poznałem szczegółowo jeszcze jeden sposób mycia samochodu – który okazał się dla mnie na tyle interesujący, że postanowiłem napisać o nim więcej.
Miejskie crossovery to przyjemne i całkiem funkcjonalne samochody, w których jednak dla części klientów ilość miejsca okazuje się niewystarczająca. Dla takich osób SsangYong wziął „na warsztat” swój model Tivoli, wydłużył go o 24 centymetry i wypuścił na rynek pod nazwą XLV. Zapraszam na test tego samochodu w wersji Quartz.
Obecna generacja Renault Megane osobom, które poszukują w samochodzie więcej sportowego charakteru dotychczas proponowała wersje GT-Line oraz GT. Teraz do gamy dołącza najbardziej rasowa wersja ze wszystkich – R.S. Poznaliśmy już polskie ceny tego samochodu, jego dane techniczne oraz informacje o wersji Trophy. Miałem okazję również się nim przejechać po Torze Poznań.
Rozstrzał, jeśli chodzi o ceny samochodów na rynku jest ogromny i żadnym problemem jest przeznaczyć na cztery kółka kilkaset tysięcy albo nawet kilka milionów złotych. Można też podejść do tematu inaczej, wydając lekko ponad 80 000 zł na Fiata Tipo w wersji Lounge i z benzyną 1.4 T-Jet pod maską. I dostać właściwie wszystko, czego od auta realnie można wymagać.
Kilka lat temu DS stał się samodzielną marką na rynku motoryzacyjnym, co było klarownym sygnałem, że koncern PSA będzie chciał mocniej wyeksponować jego luksusowy charakter, w czym bycie po prostu linią modelową Citroena nieszczególnie by pomagało. Po kilku „modelach przejściowych”, nadszedł czas na premierę pierwszego przedstawiciela nowej generacji modeli DS – DS7 Crossback. Zapraszam na test tego niezwykle interesującego samochodu.
