Statystycznie najgroźniejsze wypadki, które kończą się najczęściej śmiercią kierowców i pasażerów samochodów mają miejsce na przejazdach kolejowych. Przyczyn takich wypadków może być kilka. Podczas kursu na prawo jazdy instruktorzy uczulają przyszłych kierowców, aby respektowali przepisy dotyczące przejazdów kolejowych. Jednak statystyki wypadków na przejazdach kolejowych ciągle przerażają.
2018 to rok zmian, które szczególnie zauważalne są w przepisach dotyczących kierowców. Tym razem tematem są punkty karne za wykroczenia drogowe. Warto przyjrzeć się zmianom jakie mają od połowy roku nastąpić w tej materii i zastanowić czy są one korzystniejsze dla kierowców czy też nie.
Rozwój technologii daje nam z jednej strony ogromne możliwości, ale z drugiej pozwala na nakładanie na ludzi coraz to nowych ograniczeń. W świecie motoryzacji mamy już tego typu elementy obecne (odcinkowe pomiary prędkości), ale projekt, o którym myśli UE mógłby zmienić zupełnie sposób, w jaki poruszamy się po drogach.
Prędkość maksymalna w samochodach zależy od wielu czynników – niekiedy są one „naturalne”, a niekiedy nie. Jednym ze sztucznych ograniczeń jest 250 km/h, które bardzo często występuje w autach, które spokojnie rozwinęłyby większą prędkość. Ostatnio zastanowiłem się czemu tak się dzieje.
Dostanie mandatu za przewinienie w ruchu drogowym to nic przyjemnego. Poza stratami finansowymi taka sytuacja wiąże się najczęściej również z powiększeniem osobistego konta o dodatkowe punkty karne, które jednak po jakimś czasie znikają. Ale jak dowiedzieć się czy przedawnienie już nastąpiło, czy jeszcze nie? Internet przychodzi tu z pomocą.
Wpływu możliwości warunkowego skrętu w prawo, czyli tzw. zielonej strzałki na płynność poruszania się po naszych drogach nie można nie docenić. Przy swoich zaletach ma ona jednak jedną wadę w postaci możliwości generowania kolizji pomiędzy skręcającymi samochodami, a osobami na przejściu. Tę kwestię mają rozwiązać nowe przepisy. Tylko czy faktycznie to się stanie, czy po prostu zwiększą się korki i pojawi się kolejne pole w walce „kierowcy kontra rowerzyści”?
Polacy posiadają coraz więcej samochodów, co przekłada się na wzmożenie ruchu na ulicach. Miejsca, gdzie kiedyś sygnalizacja świetlna była zupełnie niepotrzebna, obecnie nie mogą się bez niej obejść. Ale czasami sygnalizator kierunkowy nakazujący skręt w lewo instalowany jest zupełnie bez sensu, wcale nie poprawiając bezpieczeństwa.
Jeśli miałbym wskazać jedną rzecz, której brakuje sygnalizacji świetlnej w Warszawie, po której poruszam się na co dzień, to byłyby to sekundniki odliczające czas do zapalenia się czerwonego i zielonego światła. Ich wprowadzenia pewnie się nie doczekam, a miasta gdzie są wkrótce mogą je stracić. Bo według Ministerstwa Infrastruktury nie poprawiają one bezpieczeństwa. Na pewno?
