Według planów Renault nowa generacja Laguny (IV) będzie miała swoją premierę w październiku 2015 roku. Francuski producent trzyma wygląd swojego nowego sedana w tajemnicy, więc na razie pozostaje nam analiza wizji koncepcyjnych oraz zdjęć szpiegowskich. Zatem do dzieła. [Aktualizacja: link do zdjęć i oficjalnych informacji o następcy Laguny na końcu tekstu]
Przyznam Wam się teraz do czegoś – w muzyce jestem fanem gatunku synthpop. I chociaż głównie lubię słuchać utworów ze „złotej ery”, która moim zdaniem przypada na latach 80-te XX wieku, to ostatnio odkryłem zespół, który z miejsca wskoczył do czołówki moich ulubionych twórców synthpopu. Dzisiaj zapraszam na 3 utwory duetuThe Sound of Arrows.
O Krzysztofie Hołowczycu jest ostatnio bardzo głośno. Jednak kierowca rajdowy takiego rozgłosu zdecydowanie wolałby uniknąć, bo jego przyczyną jest sprawa pomiędzy nim, a policją. Hołek w 2013 roku miał przekroczyć prędkość o 114 km/h, a następnie odmówił przyjęcia mandatu. Stawka w tej sprawie dla Hołowczyca jest jednak znacznie wyższa niż jakikolwiek mandat w taryfikatorze, a film z wideorejestratora pokazuje, że nie jest w walce z policją bez szans.
Sporty motorowe pełne są historii, które idealnie nadawałyby się na fabułę filmu. Wzloty, upadki, dramaty, mierzenie się z przeciwnościami losu. To chleb powszedni kierowców jeżdżących w Formule 1, seriach wyścigowych, albo w rajdach samochodowych. Jednak takie historie rzadko przenoszone są na duży ekran. Czasami jednak się to zdarza – pojawił się właśnie pierwszy trailer filmu „Group B”, opowiadającego o tym, jak wyglądały rajdy samochodowe w latach 80-tych.
Weźcie odpowiedni zapas chusteczek higienicznych, bo będzie nostalgicznie. Dzisiejszy wpis bowiem poświęcam Rally Championship 2000 – grze rajdowej, wydanej na przełomie XX i XXI wieku. W mojej ocenie wciąż najlepszym tytule traktującym o tej dyscyplinie motorsportu. Mam 3 powody na potwierdzenie moich słów.
Jak ważne jest odpowiednie ogumienie w samochodzie nikogo nie trzeba przekonywać. Zwłaszcza widać to w zimie, gdy – tradycyjnie – zaskoczeni kierowcy na letnich oponach przeżywają czasami prawdziwy horror. A może wyjściem z sytuacji są opony całoroczne (wielosezonowe), zastępujące zimowe oraz letnie? Użytkuję takie od dwóch lat. Jeździłem nimi w upałach, w mrozach, po śniegu, po asfalcie, wolno, szybko. Jakie są ich zalety i wady? Już mówię.
Facebook
Google Plus
YouTube
